Revue de Sax' » ADDX No 11 - Entre Requin et Chat... | saxosport.com - La Communauté Francophone de la Citroën Saxo

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La sax' dans la presse


Gueule de Requin et yeux de chat

Bien qu'elle constitue l'une des bases privilégiée
des Anglais, la Sax reste relativement rare sur
les meetings français.Et chez les Belges, ça donne quoi?


L'article complet est évidement disponible
dans le magasine ADDX N°11 d'août 2002... :)
CARROSSERIE

Saxo VTS Phase II
Pare-choc av de Honda Civic adapté
Bouclier Ar Dimma avec lissage de l'arête
Base de caisse Dimma avec prise d'air intégrée
Capot sur mesure avec paupières et calandre moulées, suppression des gicleurs
Becquet AS Design arrondi.
Répétiteurs et clignotants blancs
Trape à essence Dimma Evo 2
Peinture Gris à reflets bleus (Gris Icelande + nacre bleue)

CHASSIS
Amortisseurs H&R
Ressorts cours sur meruse
Décrantage de l'arrière ( -90mm av, et -80 ar)
Jantes ACE Nogaro monobloc 7x17"
Pneus Dunlop SP9000 de 205/40ZR17
Entretoises de 25mm av et ar
HABITACLE

sellerie cuir pleine fleur ref. Mercedes
Volent Momo
Pédalier Sparco
Tapis de sol Alu
Arceau 4 points Dimma poli

MOTEUR
Puissance : 135 ch à 6600 tr/mn
Puce PowerPlus
Echappement : Ligne complète Inox Groupe A,
silencieux Zetter 2x102mm + suppression catalyseur
SONO
Source: Aïwa CD.
Woofers: 4 sony Xpload 4x100W
Caisson de grave Fentom 300W


Ce projet représente un courant bien particuler dans le milieu du tuning : Faire une voiture expressive en restant très sobre...
Le travail effectué en devient donc très clean, certainement trop discret au goût de certain...
Et pourant, cela ne l'empêche pas d'être admirée.



Il est toujours risqué de partir d'une teinte sombre lorsque la voiture est petite. Le choix s'est dont arrêté sur un gris iceland revu avec du bleu nacré, ce qui est une couleur très originale pour une Sax.
quand au pare-choc, celui ci provient d'une Honda Civic, tout comme les jantes ACE prévu à l'origine pour celle ci.

Il a dont fallu adapter tout ça... et mettre des entretoises de 25mm afin de faire rentrer ces jantes.Un gros travail a été nécessaire au niveau des arches de roues pour parvenir à un tel résultat sans que cela frotte partout...

Les corps filetés H&R sont associés à des ressorts courts permettant de rabaisser la caisse de 90mm!

Autre travail monstrueux et bien exécuté, le capot avant :
paupières intégrées, calandre intégrée, suppression des gicleurs..

Alors.. que dire de plus de cette petite sax?... A vous de voir..


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